Las acciones de Toyota y Subaru caen en el retiro «vergonzoso» de los primeros vehículos eléctricos

Tokio, 24 de junio (Reuters) – Toyota Motor (7203.d)La acción cayó después del retiro del mercado de su primer automóvil totalmente eléctrico producido en masa, que se presentó hace dos meses, debido al riesgo de que las ruedas se aflojaran, un revés para sus ambiciones de electrificar su gama de modelos.

Toyota, el fabricante de automóviles más grande del mundo, anunció el jueves que retiraría del mercado 2700 SUV bZ4X en todo el mundo.

Corporación Subaru. (7270.D)Toyota tiene una participación del 20% y ha dicho que retirará del mercado 2.600 unidades del modelo relacionado, la Soldera.

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El Soldera, el primer vehículo completamente eléctrico de Subaru, fue desarrollado en conjunto con Toyota y comparte componentes clave con el bZ4X.

El retiro agrega problemas para Toyota, que se vio obligada a reducir la producción con frecuencia este año debido a la escasez mundial de chips y otros problemas de distribución, y enfrenta la presión de los inversores debido a su lentitud en la adaptación de vehículos eléctricos de batería (BEV).

«Es vergonzoso», dijo Christopher Richter, investigador de CLSA. «La gente ha estado esperando mucho tiempo a que Toyota obtenga un vehículo eléctrico de batería para el mercado masivo… fue retirado del mercado unas semanas después de que llegara al mercado».

Pero agregó que esto «no fue culpa del nuevo sistema de vehículos eléctricos» porque el problema era un motor simple y era poco probable que la solución fuera costosa.

El controlador de seguridad de Japón dijo que los giros bruscos y los pernos del cubo de frenado repentino se aflojarían, lo que aumentaría el riesgo de que la rueda se salga del vehículo. Dijo que desconocían los accidentes causados ​​por el defecto.

Un funcionario del Ministerio de Transporte de Japón dijo que el problema se descubrió después de que personas en los Estados Unidos condujeran automóviles, pero se negó a revelar el nombre debido a la sensibilidad del asunto.

Toyota dijo que un automóvil en particular fue manejado de manera brusca. «No sabemos quién era el conductor, pero el conductor condujo el auto muy fuerte», dijo el funcionario, y agregó que Toyota identificó el problema, que solo afectó a unos pocos autos.

Los portavoces de Toyota y Subaru dijeron que la causa aún no se ha determinado, ya que las compañías aún no han decidido qué tan rápido pueden solucionar el problema y proceder con el lanzamiento.

Toyota dijo el jueves que no todos los autos de este modelo están sujetos a retiro, pero se negó a decir cuántos se fabricaron en total.

Las acciones de Subaru cayeron casi un 5% a un 2,8% el viernes. Las acciones de Toyota cayeron un 0,7%.

Toyota, favorecida por los ecologistas por su popular modelo híbrido Prius, ha sido criticada por no actuar lo suficientemente rápido para eliminar los coches de gasolina y por su campaña sobre política climática.

La compañía se ha retractado repetidamente de las críticas, argumentando la necesidad de ofrecer una variedad de sistemas de propulsión para adaptarse a diferentes mercados y clientes. Lee mas

Japón cambió un documento de política clave para mostrar su apoyo a los híbridos, después de que un legislador citara al presidente de Toyota diciendo que los fabricantes de automóviles no podían apoyar a un gobierno que rechaza la tecnología popularizada por Prius, informó Reuters el viernes. Lee mas

Según datos de la industria, los modelos híbridos de gasolina y electricidad son más populares en el mercado local de Toyota que los vehículos eléctricos, que representaron solo el 1% de los automóviles de pasajeros vendidos en Japón el año pasado.

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Informe de la Oficina de Tokio; Editado por Sam Holmes y Bradley Beret

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